大件航空運(yùn)輸_浦東機(jī)場(chǎng)航空快遞公司專業(yè)從事上海到國(guó)內(nèi)外航空貨運(yùn)、航空快遞快件、航空快運(yùn)、航空托運(yùn)、寵物空運(yùn)、寵物托運(yùn)等業(yè)務(wù)的公司.

空運(yùn)貨物有哪些明顯優(yōu)勢(shì)

浦東機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣饔校?nbsp;

一、運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是最快捷的交通工具，常見的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里左右。快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品;搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出?？梢赃@樣說，快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，使消費(fèi)者享有更多的利益。運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问健．?dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

二、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展。航空運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無疑是十分適合的。 

三、安全、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為安全。

1、品牌理念：

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)一直秉承“智慧物流，高效物流，安全物流”的經(jīng)營(yíng)理念；

目前，環(huán)東主要根植于深圳，擁有深圳機(jī)場(chǎng)物流優(yōu)質(zhì)的資源配套，發(fā)展迅速。公司客戶資源主要來自深圳中大型電子科技企業(yè)以及大型物流公司合作平臺(tái)。例如：圓通快遞，申通快遞，藝盛科五金等等。

2、企業(yè)體系：

網(wǎng)管體系：環(huán)東公司目前擁有領(lǐng)先行業(yè)內(nèi)智慧，高效，安全的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。從開代單到代單查詢、預(yù)配、交接、配貨、運(yùn)單查詢、進(jìn)港、提貨都采用網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)平臺(tái)。

保障體系：行政、人力、采購(gòu)、內(nèi)勤、信息、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)部門等相關(guān)管理，為運(yùn)營(yíng)管理與網(wǎng)絡(luò)管理提供保障服務(wù)。

四、節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用由于采用航空運(yùn)輸方式，虹橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。當(dāng)然，航空運(yùn)輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。

但總的來講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，相信航空貨運(yùn)將會(huì)有更大的發(fā)展前景

上海航空貨運(yùn)貨物須知

1．托運(yùn)國(guó)際貨物托運(yùn)人應(yīng)憑單位介紹信及本人身份證辦理貨物托運(yùn)手續(xù)，用英文填寫“國(guó)際貨物托運(yùn)書”，須詳細(xì)、準(zhǔn)確。貨物經(jīng)過磅計(jì)重，拴貼標(biāo)簽，再到營(yíng)業(yè)室制單，蓋“可托運(yùn)”章印，然后辦理報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、動(dòng)植物檢疫等有關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行后，托運(yùn)人再到營(yíng)業(yè)室交接貨單、繳納運(yùn)費(fèi)。為保證飛行安全，托運(yùn)人托運(yùn)的貨物必須進(jìn)行安全檢查。

2．貨物包裝應(yīng)保證貨物在正常運(yùn)輸過程中不損壞、散失、滲漏；不損壞和污染飛機(jī)設(shè)備及其他物件。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。

3．貨物中不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險(xiǎn)品、貴重物品、現(xiàn)鈔和證券。

4．托運(yùn)鮮活易腐、有時(shí)效和聯(lián)程的貨物，貨主須提前預(yù)定艙位，在艙位確認(rèn)后方可收運(yùn)。

5．托運(yùn)人辦理運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人提交單位保函、介紹信及托運(yùn)人的有效身份證件，以保證托運(yùn)人在收貨人拒絕支付運(yùn)費(fèi)時(shí)，支付運(yùn)輸過程中發(fā)生的一切費(fèi)用。

6．為了共同承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)托運(yùn)人投保航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，并按保險(xiǎn)公司規(guī)定的費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)。

7．國(guó)際航線可載運(yùn)危險(xiǎn)貨物，其品名、數(shù)量和包裝必須符合"國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)"的規(guī)定，托運(yùn)人必須正確填寫“危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”。

8．貨物進(jìn)入貨場(chǎng)后，未經(jīng)工作人員許可不得改變其包裝、內(nèi)容或搬離貨場(chǎng)。

9．本須知有不詳之處或貨物需要特殊處理，請(qǐng)向問詢臺(tái)查詢。

上?？者\(yùn)-國(guó)際貨物提取須知

1．收貨人應(yīng)憑加蓋有單位公章的“貨物到達(dá)通知單”或單位介紹信及本人身份證領(lǐng)取提單，辦理動(dòng)植物檢疫、衛(wèi)生檢疫、報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨等手續(xù)。

2．海關(guān)放行后，提貨人可到國(guó)際營(yíng)業(yè)柜臺(tái)辦理提貨手續(xù)，提貨人應(yīng)提交單位介紹信并在貨單正本正確填寫姓名、身份證號(hào)碼，并按規(guī)定交納有關(guān)費(fèi)用，如倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等。

3．運(yùn)費(fèi)到付的貨物，應(yīng)按民航規(guī)定交納到付運(yùn)費(fèi)及手續(xù)費(fèi)。

4．貨物自到貨通知發(fā)出次日起免費(fèi)保管3天。超過保管期限，將按民航局規(guī)定收取逾期保管費(fèi)。

5．貨物交付時(shí)，如提貨人對(duì)貨物外包裝及重量有疑議，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)提出查驗(yàn)或重新過磅。

6．本須知有不詳之處或貨物需作特殊處理，請(qǐng)向問詢臺(tái)http://www.cdwcbxg.com/查詢。

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